云南紫外線很強，長時間在戶外工作的官兵們皮膚被曬的黝黑 中廣軍事記者劉鵬攝

　　中廣網騰沖10月30日消息（記者王嫻）據中國之聲《央廣新聞》報道，中央臺走轉改系列報道“走進橄欖綠”報道團最近在云南騰沖采訪，當地武警交通部隊官兵正排除困難建設我國第一條火山區高速公路——保騰高速公路。封閉的滇西高原和邊陲小城即將納入西南高速網。贊嘆奇跡之余，報道團也走近官兵生活，這又是一支怎樣的隊伍？

　　武警交通部隊的官兵在火山群施工鋪路是十分不易，施工的難度也非常大。趕工期對于這些武警交通部隊官兵來說是常態，這個季節他們一般都是早上5、6點就開始開工了，到了晚上9、10點甚至更晚的時候結束。騰沖這樣的地方雨季非常長，每年的春夏一直到十月的上旬都是雨季，施工在雨季很難進行，冬半年旱季就成了非常寶貴的施工時間。

　　也正因為這樣，武警交通部隊官兵春節一般也都是在工地上過的，他們中大多數人可能有幾年沒有休過假，飯也在工地上吃，因為工地很偏遠，睡覺也只能在附近的活動板房里，覺得特別苦。但是采訪中給記者的感覺是每個人狀態很積極。比如軋路機操作手，每天在大山里開著壓路機來來往往，每一天、每個月甚至每年。有一個在這兒鋪路好幾年的士官表示，他覺得他每天的工作就像散步一樣，散著散著就散完了，工作就結束了。

　　其實讓記者感慨的是，很多鋪路官兵表示，鋪路的人沒有走過好路，他們有一個簡單的愿望，就是走一走自己鋪過的路。

　　武警交通部隊擔負的職責是國家的應急搶險救援，重大公益性項目建設等等，當然如果在戰時還有很多應急的任務。國家很多網內公路大中型的橋梁、隧道都是武警交通部隊的建設成就。因為我們國家的西部地區地質條件相對比較復雜，施工條件也要比東部、中部相對要艱苦很多，所以武警交通部隊承接很多工程或者任務都是在西部修路，比如說川藏公路、青藏公路、新藏公路通網藏區幾條交通動脈都是武警交通部隊的官兵在非常艱苦的條件下，用很長的時間，甚至犧牲了很多士兵的生命來打通的生命線。

　　每當有大災難的時候，如四川汶川特大地震、青海玉樹的地震、甘肅舟曲的泥石流，在搶險救援有需要的時候，這支隊伍也承擔了大量在災區打通生命線等道路搶通工作。