央廣網(wǎng)北京4月18日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，上月底，北京網(wǎng)約車新政實(shí)施，所有掛外地牌的照車輛在滴滴、易道等約車平臺將無法再接單。為了規(guī)范網(wǎng)約車市場，這一刀“腰斬”可謂干凈利落。但是新政之后，有乘客反映“約的是當(dāng)?shù)剀�，而來的卻是外地牌照車”。這是什么原因？

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新政后一條“改牌套牌”的黑色產(chǎn)業(yè)鏈浮出水面。那么外地車到底是如何“移花接木”，搖身一變成本地車在滴滴上注冊成功的呢？

　　在多個(gè)滴滴、易到司機(jī)群，記者發(fā)現(xiàn)“改牌服務(wù)”的廣告不時(shí)出現(xiàn)，記者嘗試聯(lián)系到一位從事該業(yè)務(wù)的男子，以外地牌照司機(jī)身份要求辦理外地車改京牌業(yè)務(wù)，對方表示，220元改一次，保證成功。

　　在繳納費(fèi)用后，該男子要求記者提供了此前注冊的賬戶、另外一個(gè)手機(jī)號和第三人的駕駛證，之后就要求記者提供手機(jī)收到的驗(yàn)證碼。記者發(fā)送后，對方提示，“你這（老）手機(jī)不行，你這手機(jī)在滴滴里面注冊過，換個(gè)號就行，你找個(gè)朋友的號收驗(yàn)證碼，到時(shí)候你跑起來之后再改了就行，現(xiàn)在第一次一定要用這個(gè)新號碼。我現(xiàn)在發(fā)你收一下，30秒，發(fā)送了，等著收�！�

　　記者將此前賬戶和新手機(jī)號接收到的驗(yàn)證碼分別發(fā)給該男子后，向他提出質(zhì)疑，為什么他能做到這些？是如何繞過滴滴認(rèn)證的？改牌之后又該怎么辦？他告訴記者，“系統(tǒng)里”能幫記者找一輛沒有在滴滴注冊的北京牌照車，“你不是開了奧迪A4嘛，我在系統(tǒng)里面查這車沒你車好，我是建議給你注冊一個(gè)號，在系統(tǒng)里有這種沒注冊的車，我給你克隆一個(gè)車，然后給你，見著乘客你就告訴他，你那個(gè)車去做保養(yǎng)了，就直接開這個(gè)奧迪出來了。因?yàn)槟隳擒囈埠茫�不用�?dān)心別人投訴你啥的。”

　　該男子能從什么系統(tǒng)中找到北京牌照的車輛給記者“冒用”？在記者的疑問下，他表示，都是從北京車管所系統(tǒng)里拿來的，他們會篩選里面沒有注冊過滴滴的車輛來給記者“頂包”，“因?yàn)槊總�(gè)人買車之后，他會在車管所添加這個(gè)車輛，然后本身他這個(gè)車沒有注冊滴滴。所有的資料都是真實(shí)的，只要不讓你驗(yàn)車，后臺根本就查不出來，只要別趕巧你倆都弄滴滴這玩意。我給你發(fā)了，你看現(xiàn)在注冊資料已提交，審核5天之內(nèi)會通知您，基本上就是兩天，兩天之內(nèi)就會通知你�！�

男子發(fā)給了記者一個(gè)表格，里面按照車牌號數(shù)字順序排列著七輛車的信息。

　　之后，該男子發(fā)給了記者一個(gè)表格，里面按照車牌號數(shù)字順序排列著七輛車的信息，除了車牌號外，車輛品牌、車身顏色、車架號一覽無余，他讓記者從這些北京注冊的車?yán)镞x一個(gè)滿意的用作“頂包”。

　　這些本該由政府部門保管的隱私信息，是怎么到他手里的？在記者的追問下，該男子不愿透露，只是說自己也是從別人手里拿到的，只要記者提供駕照的朋友能親自掃臉做個(gè)驗(yàn)證，記者就能頂著北京牌照出車了，“也是從別人那兒弄來的東西，整合資源而已。我是在他那兒技術(shù)上把所有東西給改了，我就是給你確認(rèn)一下，萬一你找著個(gè)駕照掃不著臉，它就白注冊了。白天的時(shí)候你下一個(gè)APP，掃下臉就可以了，成功了你給我說一聲，不成功還要給你退錢呢�！�

　　三天之后，記者得到了滴滴認(rèn)證通過的消息，再讓記者的朋友通過APP掃臉認(rèn)證，記者就能以提供駕照朋友的姓名開著外地車，用新找來的手機(jī)號登陸APP，頂著北京牌，接單拉活了。

　　整個(gè)過程，該男子不僅號稱取得了北京車管所內(nèi)部的車輛注冊信息，還表示可以從技術(shù)上破解滴滴程序。除了該男子外，也有多人聲稱也能做到改牌、破解等。他們是怎么做到的？

　　互聯(lián)網(wǎng)信息安全專家李鐵軍介紹，這些人都是“互聯(lián)網(wǎng)黑色產(chǎn)業(yè)鏈”中的一份子，長久以來，“黑產(chǎn)”針對滴滴、易道等網(wǎng)約車軟件，用非法手段繞過審核流程的嘗試從來沒停過，“這種情況實(shí)際上是遇到機(jī)動車相應(yīng)的數(shù)據(jù)泄漏的問題，在全國來講應(yīng)該都比較常見。很多人的駕照的號碼，特別是車輛相關(guān)的信息，這些基本都掌握在黑客手里，而它拿到這些信息之后去修改滴滴上面的注冊程序，這個(gè)對他們來講是比較容易實(shí)現(xiàn)的。”

　　李鐵軍表示，一些政府機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)存在安全漏洞或者黑客主動攻擊，導(dǎo)致不法分子通過公開接口可以接觸到本該保密的文件，同時(shí)也不排除某些內(nèi)部人員為了利益，主動出賣資料，“一這些管理機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)存在安全隱患，造成有一些人直接通過網(wǎng)絡(luò)公開的接口去訪問到了，把這些數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)和其他渠道流出去了。還一個(gè)是信息系統(tǒng)存在安全漏洞，有黑客攻擊，造成這種局面，除了這個(gè)之外，就是一些那所謂的內(nèi)鬼。”

　　那么面對互聯(lián)網(wǎng)黑色產(chǎn)業(yè)鏈對隱私的竊取，普通用戶又該如何應(yīng)對？李鐵軍告訴記者，除了在涉及財(cái)產(chǎn)的賬戶和普通賬戶的密碼區(qū)分開之外，還要在“默認(rèn)自己的隱私早已泄露”的前提下，做好防范，可能會有一些莫名其妙的短信電話郵件等等，要提高警惕。

　　對于黑產(chǎn)分子號稱可以破解滴滴程序的問題，滴滴出行公關(guān)部負(fù)責(zé)人葉耘告訴記者，黑產(chǎn)破解滴滴軟件是不存在的，滴滴的一整套驗(yàn)證流程，都是建立在正常、合法的基礎(chǔ)之上。對于這種違法手段，只能通過法律途徑解決。本來應(yīng)該由有關(guān)部門保管的公民個(gè)人信息被泄露，這些問題不是由滴滴這樣一個(gè)公司能解決的，責(zé)任應(yīng)該由泄露信息的個(gè)人或部門承擔(dān)和解決。滴滴要做的，首先我們要在一個(gè)合法的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)手段來保證注冊的司機(jī)和乘客的信息是真實(shí)的，通過非法的手段，導(dǎo)致車輛和顯示的信息不符，用戶可以馬上舉報(bào)，我們核實(shí)之后就會馬上懲處。

　　數(shù)據(jù)庫疑似遭到泄露的北京市車管所對此又會有哪些舉措？中國之聲也將持續(xù)關(guān)注。