央廣網(wǎng)北京11月8日消息（記者王逸群）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，本月1號，交通部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》實(shí)施。一個月前,北京市交通委發(fā)布了網(wǎng)約車細(xì)則征求意見稿，其中“北京戶籍”“北京牌照”等準(zhǔn)入門檻被指過于嚴(yán)苛。

　　北京網(wǎng)約車新政的正式文件和具體的實(shí)施細(xì)則何時公布？和征求意見稿相比，改動到底有多大？政策空窗期內(nèi)，各家網(wǎng)約車公司是否還有回旋余地？

　　記者從北京市交通委了解到，目前有關(guān)方面已經(jīng)完成了對網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則意見的搜集和修改，完成了相關(guān)文件的修改。但是具體的《細(xì)則》內(nèi)容以及具體開始發(fā)布的時間，會提前通過網(wǎng)站進(jìn)行告知，目前還沒有一個具體的發(fā)布時間表。

　　據(jù)了解，北京是“北上廣深”等一線城市發(fā)布《征求意見稿》（草案）以來，首個通過官方途徑，確認(rèn)已經(jīng)完成征求意見稿修改工作的城市。雖然地方政策暫未落地，但是對于在京非京籍、外地車牌網(wǎng)約車司機(jī)，退出的傾向卻越來越明顯。山東籍的李先生在北京開滴滴“快車”已經(jīng)有一年多時間，每月收入大概有三四千塊錢。根據(jù)北京市網(wǎng)約車征求意見稿的規(guī)定，他雖然有“京牌兒”，卻不是北京戶籍。李先生告訴記者，周圍不少像他一樣不符合新規(guī)的司機(jī)，正在逐步退出，另謀職業(yè)。

　　新政尚未落地之前，“本地戶籍”等被指嚴(yán)苛的限制要求尚未生效。政策真空期內(nèi)，各家網(wǎng)約車公司是否還有回旋余地？他們是否做好了相應(yīng)準(zhǔn)備？滴滴和優(yōu)步方面昨天告訴記者，在各地網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則征求意見期間，他們正與各地主管部門溝通，積極配合有關(guān)部門，加強(qiáng)規(guī)范管理。

　　滴滴集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)葉耘表示，包括北京等地區(qū)的政策，有的在征求意見當(dāng)中，有的征求意見稿還沒有發(fā)，他們也在密切關(guān)注中。

　　而神州專車接受媒體采訪時也表示，因?yàn)楦鞯卣�策還沒有最終調(diào)整完畢，等各地政策落地之后，公司會根據(jù)政策的要求及時進(jìn)行修正。易到用車公關(guān)負(fù)責(zé)人潘悅告訴記者，公司正按照新政的要求積極開展資質(zhì)申請，并對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，采取了全國線下驗(yàn)車、開展司機(jī)背景核查、組織線上線下教育培訓(xùn)等一系列措施。有分析指出，在這次新政中司機(jī)是顯而易見受到?jīng)_擊的群體，而其背后掛靠的大量汽車租賃公司所受到的影響同樣不可忽視。近日就有媒體報道稱，北京網(wǎng)約車征求意見稿的發(fā)布，引發(fā)了租賃公司出現(xiàn)大批司機(jī)退車的現(xiàn)象。有租賃公司告訴記者，在新政征求意見稿發(fā)布之后，公司的生意的確受到了一定的影響，一些不符合新政要求的司機(jī)開始退車，非北京牌照的汽車也要逐步淘汰，“現(xiàn)在車很少了，減少了30%左右，因?yàn)橥獾剀囂�多了�！?/p>

　　不過這家租賃公司也表示，符合新政要求的北京籍司機(jī)前來租車，則可以酌情給予一定優(yōu)惠。望京地區(qū)一家汽車租賃公司經(jīng)理給記者算了一筆賬，只要符合新政準(zhǔn)入要求、熟悉路況、并且全職開專車的話，一個司機(jī)租一輛別克商務(wù)車，每個月可以拿到最少七八千元的凈收入，“保險我們買，不過你得做預(yù)約單，還不能遲到，需要準(zhǔn)備好水，不能被投訴，專職干就行�！�

　　北京等多地網(wǎng)約車新政即將落地，網(wǎng)約車行業(yè)可能面臨洗牌。有消息稱，為了在空窗期內(nèi)穩(wěn)定司機(jī)群體，滴滴方面提高了補(bǔ)貼。對此滴滴集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)葉耘表示，補(bǔ)貼是跟隨市場進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)的，不存在上述說法。葉耘補(bǔ)充，他相信網(wǎng)約車的最終政策文件能夠迎合各方需求，求得一個“最大公約數(shù)”。

　　葉耘表示，“目前還是有很多司機(jī)他們在正常接單工作。具體來說網(wǎng)約車征求意見稿對于司機(jī)心態(tài)有什么影響，我覺得人之常情，肯定還是有影響的。只不過現(xiàn)在畢竟正式文件沒有下來，大家都在觀望。我們當(dāng)然也希望正式的文件下來之后，能夠更多考慮到包括司機(jī)需求、乘客的出行需求等等。”