央廣網北京1月13日消息（記者李楠 太原臺記者杜興業(yè) 趙添）據中國之聲《新聞縱橫》報道，河北在限行，深圳在限購，其他城市在干什么？在等限購。

　　深圳突發(fā)汽車限購令，讓不少城市的市民緊張了起來，這限購說不定什么時候就會突然砸到自己的頭上。這幾天，深受霧霾和堵車困擾的山西太原就流傳著機動車可能限購的傳言。昨天，太原市委書記和市長聯(lián)合給市民吃了定心丸：說這個限購是不可能的。

　　新年伊始，太原市首次公開提出2015年機動車保有量控制目標，控制在110萬輛車，而太原目前已經有100萬輛車。細心的市民開始算賬：一年內增長不能超過10萬輛。在社會的廣泛討論中，限購政策似乎若隱若現(xiàn)。針對限購傳言，在昨天召開的太原市經濟工作會議上，山西省委常委、太原市委書記吳政隆表示：太原根本就沒有研究過限購的事。

　　吳政�。簺]那回事，根本就沒研究的事。

　　而作為政府部門負責人，太原市市長耿彥波也在現(xiàn)場明確表示：太原市不采取限購措施。

　　耿彥波：這個限購啊，既沒有上過政府常委會，更沒有報告市委常委會決策。我們從來沒有，今后一個時期，也不會出臺這樣的限購政策。

　　耿彥波表示，太原作為山西省省會，實行限購，難以實現(xiàn)。

　　耿彥波：把銷售都丟掉了，太原人跑到晉中買車，回來在太原跑，那限行它嗎？

　　據了解，目前太原市汽車尾氣塵占PM2.5已經達到25%。如何改善大氣環(huán)境，山西省委常委、太原市委書記吳政隆表示：

　　吳政隆：大力發(fā)展綠色交通，也優(yōu)化交通的物流，也加快報廢淘汰老舊的黃標車。交通管理上多做文章，現(xiàn)在還沒到這一步呢。

　　而市長耿彥波也表示 ，限購政策本身就不是一個科學的選擇。如果哪一天真需要實行，也是公眾參與、專家論證、分析評估、集體討論決策，政府定了報市委常委會決策。

　　耿彥波：因為我們是省會城市的容量空間還是有的。我們解決交通問題、解決環(huán)境問題，要靠城市道路的改造、地下空間的拓展、我們綠色交通的推行，新能源汽車的使用，我們有多條積極的措施。我們不采取限購的這樣的政策。