央廣網北京4月30日消息（記者張棉棉 見習記者郭鵬）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，4月30日5時30分和4月29日20時36分，隨著最后一縷太陽光的移出，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別結束第十七月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入第十七月夜休眠期。在第十七個月晝工作期間，著陸器和月球車都完成了哪些工作？目前它們的工作狀態如何？

　　嫦娥四號和“玉兔二號”在4月17日與16日按時“復工”，向規劃目標點前進，開啟第十七個月晝新一輪的探索旅程。到4月30日，這兩位月球背面的“拓荒者”已經圓滿完成第十七月晝期間的工作。對于它們此次完成的任務，中國航天科技集團五院總體部嫦娥四號巡視器總體副主任設計師溫博介紹：“在第十七月晝工作期，嫦娥四號著陸器搭載的月球中子及輻射劑量探測儀、低頻射電譜儀按計劃開機工作，開展既定科學探測。‘玉兔二號’月球車繼續向著陸點西北方向行駛，在多個探測點開展巡視探測工作，全景相機在接近月午時開展環拍探測，紅外成像光譜儀進行紅外定標和科學探測，行駛過程中測月雷達實施同步探測，獲得了大量第一手科學探測數據。”

　　在3月18日至3月31日，也就是第十六個月晝工作期，“玉兔二號”實現了“雙四百”的突破：在月背存活時間突破400天，累計行駛里程超過400米。在第十七個月晝工作期間，“玉兔二號”行駛里程又有新突破。因此，溫博稱它為“爭氣兔”。她表示，著陸月背以來，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車獲取了大量的探測數據，有效載荷工作狀態正常，地面各測控站和中心數據接收及處理正常。“玉兔二號”也可稱得上是只“爭氣兔”，截至目前累計行駛447.68米。后續，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車將不負期望繼續前行，爭取獲得更多的一手科學探測成果。

　　截至4月29日，這只月球上的“小兔子”已經順利度過了482個地球日，打破了蘇聯“月球一號”322天的紀錄， 成為人類歷史上在月面工作時間最長的探測器。中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁介紹：“目前嫦娥四號著陸器和‘玉兔二號’月球車性能穩定，狀態良好，月球車創造了在月面工作最長的世界紀錄，獲得了月球背面長達近500米、深度為50米的地膚地質剖面圖，還有月球礦物質成分、空間環境、地形地貌等寶貴的科學數據。遠在45萬公里的‘鵲橋’號中繼星也非常好，表現也很出色，正在源源不斷地把月球背面的科學數據相繼地傳回地球。”

　　去年1月3日，“玉兔二號”月球車隨嫦娥四號探測器登陸月球背面，隨后承擔起對月背巡視探測的主要任務。轉眼間，兩者的月球之旅已有一年多。作為人類歷史上首次實現在月球背面軟著陸和巡視探測的航天器，嫦娥四號的落月視頻以及其傳送的數張月球背面月表實拍，讓大家真實地觸摸到了這塊未知的神秘之地。嫦娥四號任務探測器系統總設計師孫澤洲說，嫦娥四號探測器上裝載了十多臺相機，這正是我們認識月球的“眼睛”。“嫦娥四號探測器裝有黑白相機和彩色相機，對于全景成像和地形地貌成像來講，采用的是彩色相機，對于導航相機以及避障相機，采用的是全色的，主要原因還是服務于每個相機的功能使用情況。舉例來說，監視相機的作用就是監視兩器釋放分離的過程，導航相機主要目的是獲取巡視器周圍的影像，然后通過雙目成像在地面進行三維恢復，為路徑規劃提供依據。”