央廣網北京1月2日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，2019年12月30日，京張高鐵開通運行，張家口正式融入北京一小時生活圈，為京張沿線居民帶來了更多的便利。記者從今天（1月2日）召開的中國國家鐵路集團有限公司工作會議上獲悉，截至2019年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。京張高鐵、京雄城際北京大興機場段、昌贛高鐵、成貴高鐵等51條新線建成投產。高鐵正悄然改變著我們的生活。

　　截至2019年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。京張高鐵、京雄城際北京大興機場段、昌贛高鐵、成貴高鐵等51條新線建成投產。

　　2019年，鐵路客貨運量持續增長，完成旅客發送量35.7億人，其中動車組22.9億人、同比增長1成以上；完成貨物發送量34.4億噸，集裝箱、冷鏈運輸增長在3成以上，較為明顯。

　　2019年全國鐵路固定資產投資超8000億元，投產新線為8489公里，高鐵為5474公里。14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區累計完成鐵路基建投資4175.8億元，占鐵路基建投資總額的75.9%；西部地區完成鐵路基建投資1588億元，占鐵路基建投資的28.9%。北京交通大學運輸經濟理論與政策研究所副所長李紅昌說：“這說明我們國家鐵路發展的戰略發生了根本性的轉移，以高鐵為代表，從2004年、2008年的四縱四橫高鐵網向八縱八橫的發展，更多體現的是公益性鐵路建設項目，更多關注區域經濟社會發展的公平性、社會性、民族性和開發性，日益向中西部重點加強這樣的總體發展趨勢。”

　　鐵路部門公布的最新數據還顯示，截至2019年，鐵路動車組WiFi已累計覆蓋3億人次；“雙11”電商黃金周鐵路快運發送貨物3萬噸、同比增長38.6%；互聯網訂餐完成370萬單，同比增長92%；高鐵+共享汽車業務覆蓋24個城市，全年完成4萬單，同比增長8.8%，非運輸業務創效能力不斷增強。李紅昌說：“鐵路部門擁有大量的運輸專用資產、共用資產和非運輸資產，擁有2000多家的鐵路非運輸類企業，在廣告、通訊、快遞快運、共享交通、互聯網訂餐等方面大有可為，這也是世界上鐵路運輸企業發展的一個重要趨勢和規律。這正說明鐵路在互聯網+、互聯網汽車、互聯網訂餐為代表的新業務具有很大的市場增長空間。”

　　2019年國家鐵路成本支出、債務規模、資產負債率得到有效控制。鐵路部門表示，2020年，將確保投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里，同時將進一步推進川藏鐵路重大項目建設；推進匈塞鐵路、中泰鐵路等境外項目建設；做好中尼鐵路境內段可行性研究工作；并開展北斗、區塊鏈、量子通信、5G等新技術以及新材料、新工藝在鐵路領域的應用研究，強化重大綜合試驗驗證。