央廣網北京10月9日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，昨天下午，北京、上海、廣州、深圳先后發布網約車新政地方版征求意見稿。在對網約車駕駛員和車輛的要求上，北京和上海要求必須為本地戶籍和本地車輛，廣州則限車籍不限戶籍，深圳要求本地戶籍或者持有效居住證。北上廣深網約車新政草案一夜之間成為了網友熱議的話題，有網友表示四大一線城市網約車新政草案限制戶籍車籍能更好的對網約車進行管理，同時能緩解大城市擁堵。但也有網友認為，京滬政策是對交通部網約車新政的過度使用，限制戶籍車籍的做法不光涉及地域歧視，也有變相保護出租車之嫌。對此，您怎么看？

　　@心隨你動-----軒：不可否認網約車的出現一定程度上緩解了打車難的問題！但你們有沒有發現網約車出現的同時、我們所有人回家的時間都更長了，因為它們的運營造成原本擁堵的道路變的更加的不堪重負！另外，網約車的車德也有待提高，沒有任何警示標志亂停車、接打電話行使緩慢、東張西望在接單找人等等。所以。我支持對網約車的管理！

　　@金子發現者：網約車癱瘓不重要，城市公共交通一旦癱瘓影響重大。京滬目前在限制總人口，車籍和戶籍要求挺正常。

　　有三成網友對于四大一線城市的網約車規定草案表示支持，認為從制度上對網約車進行規范，對于這個行業以及乘客本身都是利好。

　　但也有四成網友認為，四大一線城市，尤其是北京上海的草案過于嚴格，涉嫌地域歧視，同時也打壓網約車，保護出租車的意味。網友還認為，政策制定者稱從治理擁堵的角度出發不合情理。

　　還有兩成網友認為，戶籍和車籍都不重要，重要的是要對網約車司機的駕齡和駕駛記錄有更高要求。網約車素質，也不與司機的戶籍直接掛鉤。

　　還有一成的網友表示：無所謂種種限制，支持政策制定的初衷，那就是至少開始對網約車進行約束了。