央廣網南京2月24日消息（江蘇臺記者王博男）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，有多位南京市民向媒體反映，最近幾天的早晚高峰期間，南京興隆大街地鐵站附近的公共自行車租借點幾近癱瘓，市民借車還車都十分困難，記者調查后發現，這種情況在主城區很多站點都非常普遍。究竟是什么原因，讓原本便民的公共自行車“掉鏈子”了呢？

　　早上七點多，記者來到南京興隆大街地鐵站附近的公共自行車租借點，看到很多市民都在排隊還車，但因為借還車的人太多，這個租借點幾近癱瘓。

　　在采訪中，市民表示，“過來晚一點，車就被取完了，就有時候感覺車有點少”。“還車就是我們到單位以后，那個車位已經滿了。滿了就還不了，我們上班又要打卡，時間就非常緊湊”。

　　記者走訪了南京多處公共自行車租借點，發現“借車難、還車更難”的問題并不少見，尤其是在主城區人流密集地段、地鐵交通樞紐等地點尤為明顯。但在相對偏遠的棲霞、江寧等地的部分租借點，公共自行車的使用效率卻并不高。為此，記者采訪了南京公共自行車公司負責人馬戀。據她介紹，在2015年底，南京公共自行車建設迎來了一個發展的高峰期，增加了383個公共自行車站點，新投放自行車1萬1千多輛。如今，僅南京主城的公共自行車網點就超過690個，主城以及江北地區在內，全市的公共自行車總數近4萬輛。雖然公共自行車總量和網點鋪設范圍上都有了很大提升，但馬戀也表示，在站點大幅度擴張的情況下，公司也要加強不同站點的管理，盡可能在高峰時期平衡各個站點的資源，緩解排隊借車或排隊還車的難題，此外，從客觀上來講，由于主城區公共地塊資源稀缺，公共自行車網點的鋪設仍然難以做到合理覆蓋，造成了部分網點擁堵的現象。

　　目前，新的南京公共自行車租賃系統平臺經過調試，已發現的系統漏洞基本上得到了修補。屆時南京公共自行車“掉鏈子”的問題將得到解決。