央廣網上海11月28日消息（記者郭淼）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，明天，上海將迎來一場盛大的世紀婚禮，新郎新娘不是電影明星、也不是富二代，而是真正的“白富美”：我國首架國產新支線飛機ARJ21-700明天要交付成都航空公司使用了。

　　現在婚禮可以說是正式進入倒計時階段。關于婚禮，大家關注最多，聊的最多的還是新娘，她漂不漂亮？啥學歷？啥背景？未來是不是持家的能手啊？

　　人們常說，“情人眼里出西施”，這話一點不假，眼見著ARJ21-700即將嫁入成航，成都航空運行總監兼國產飛機項目部總經理龔江是掩飾不住的高興！在他眼里，這個即將過門兒的阿嬌真的是不僅俊俏，而且哪都好！

　　龔江介紹稱，飛機是2002年4月國家批準立項，08年11月28日在上海首飛，首飛后投入了5架飛機進行取證試飛，累計試飛架次達到了2942架，5258小時，這個數據在全世界新機型中都是非常少見的。飛機采用的是CF34-10A發動機，推力非常強，飛機一旦進行了等級提升后，具有高高原運行能力后，會成為“高原之鷹”。在去年12月30日由中國民航局向中國商飛公司頒發了ARJ21-700飛機型號合格證。這張型號合格證，可以說是我國航空工業的又一重大里程碑，不僅標志著中國具備了噴氣式民用運輸類飛機的研制能力和適航審定能力，同時，也向世界宣告了我國擁有了第一款可以進入航線運營的噴氣客機。

　　說到這，很多人可能會說，您說的這些太專業，作為消費者其實我就想知道它到底安不安全？采訪中龔江極認真的跟我說，這事其實不單乘客關心，作為運營企業和航空人，也是他們最關心的事。

　　龔江：安全不是說出來，是飛出來的，這款飛機能飛到2900多架次，5200多小時，一點安全性問題沒有，這是勝于很多雄辯的！所以我們認為它是安全的。

　　在這，我還要花點時間，掰開揉碎了再為您解釋一下剛剛龔江提到的“飛機自然結冰試驗”。話說，飛機自然結冰試飛，是所有民航飛機要想拿到運營許可證而必須完成的規定動作，也是美國聯邦航空局(FAA)進行現場目擊的重要試飛科目之一。自然結冰是影響秋冬季飛行運營安全的重要“殺手”。尤其是在成都地區，如果飛機不具備可靠的防冰能力將有接近6個月的時間無法在此地區進行運營。《航空知識雜志》副主編王亞楠表示，通過對航空公司以往的事故進行分析，飛機結冰尤其是機翼和發動機部件結冰會造成不可想象的飛行安全威脅。

　　王亞楠介紹稱，結冰之后飛機外形就發生了改變，飛機的氣動特性發生了變化，換句話說，就是飛機不好飛了，沒升力了，就會像鐵塊一樣從空中往下掉，所有的新飛機必須要經過自然結冰試驗這樣的考核。

　　ARJ21-700自然結冰試飛是我國第一次嚴格按照國際要求對飛機進行全面、系統的適航取證試飛。我們這里也有一組數據：對于自然結冰試驗，巴西航空工業公司的ERJ190飛機用了7天的時間，波音777飛機用了17個月的時間，而ARJ21-700飛機，卻整整花費了4年時間。

　　對于這場“危險游戲”的成功收尾，做為ARJ21-700的副總設計師，趙克良長舒了一口氣。據他講，為拿下自然結冰試驗，他們整整花費了4年時間，在國內條件無法滿足情況下，飛機只能遠赴加拿大，在環球飛行3萬公里后，最終才得以完美收官。

　　趙克良解釋說，自然結冰為什么難？因為是靠天吃飯，要等自然條件，所以做了這么多年，這回終于把自然結冰試驗完成了，它是取證非常重要的一環。

　　成都航空運行總監兼國產飛機項目部總經理龔江明確表示，首批飛行的7條熱門航線已經確定，并且會在明年的2月28日進行載客首航。預計到2023年，成都航空機隊規模將達到120架。商飛數據顯示，目前，ARJ21-700新支線飛機的訂單已達278架。