央廣網(wǎng)北京11月9日消息 據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，近年來，韓國高齡司機自覺上交駕照，表示自己將不再駕駛的人越來越多。按照韓國道路交通部門的統(tǒng)計結(jié)果，2013年500多位65歲以上的高齡駕車者自發(fā)地上交駕照，第二年開始1500多人上交駕照，之后逐年大幅度增加，5年之間近萬名65歲以上高齡者自覺上交駕照。其中80%是70歲以上的老人。這些老人是出于何種原因不愿再駕駛？韓國對于駕照持有人的年齡有什么限制？

　　《全球華語廣播網(wǎng)》韓國觀察員南黎明介紹：“按照政府政策，老人達到一定年齡后每隔一段時間就要去當(dāng)?shù)鼐�方指定的地點進行是否適合駕駛的身體檢查。通過檢查后，老人認為自己很危險，就自愿上交駕照。近來，韓國出租汽車司機大部分是老人，有的老人甚至耳朵都聽不清楚，需要乘客大聲地說出目的地以及如何去；有的司機會把乘客送錯地方；有的怕開車出事，于是開得特別慢，讓乘客特別著急。不久前我坐一輛白發(fā)老人開的出租車，當(dāng)時我認為他年齡很大，于是問他年紀，結(jié)果這位司機說他今年81歲，還打算再開10年。這的確嚇我一跳，再過10年我恐怕要坐90多歲老人開的出租車。但是因為韓國年輕人的確不愿意開出租車，老年人又需要養(yǎng)活自己，所以政府不能立即出臺明確的政策禁止70歲以上的老人開出租。不久前在韓國慶尚南道昌原市的一個隧道里發(fā)生了一場震驚全國的大型交通事故，一輛貨物卡車爆炸和火災(zāi)事故。當(dāng)時死傷數(shù)人，肇事者據(jù)說是一位76歲的高齡司機。事發(fā)后，韓國社會要加強對高齡司機管理的呼聲高漲。據(jù)調(diào)查，去年在所有的交通事故中，11%都是高齡司機肇事，而且很多是大型事故。比如，去年一個70多歲的大爺開車撞死一對步行母子。 ”

　　對此，韓國政府對高齡駕駛有何安全對策？據(jù)南黎明了解，韓國汽車的普及已經(jīng)有40多年的歷史，現(xiàn)在60、70歲的老人都是從年輕時就開始駕車。目前韓國政府還沒有對此出臺十分有效的政策，因為情況不一樣，同樣是高齡，身體情況也不同，不能一概而論。目前按照韓國《道路交通法則》，凡是75歲以上的人每三年要做一次身體檢查。政府也在不斷地調(diào)查發(fā)達國家的政策，比如，日本70歲以上就要做定期的身體檢查，并且從1998年就開始提倡自發(fā)上繳駕照，并對這種老人提供免費的大眾交通等優(yōu)惠和獎勵。韓國交通部門也表示將盡快地推出新的政策，改善高齡駕車給社會帶來的危險。