央廣網(wǎng)南寧8月2日消息（記者鄧君洋 柳州臺記者楊文智）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，廣西壯族自治區(qū)不僅有好山好水，還有頂級“工匠”。70年來，廣西人把鋼鐵和鋁材打造成汽車、動車，甚至航天航空的高端用材，制造業(yè)從“粗獷”逐步做到“精致”，速度和質(zhì)量引人注目。 2019-8-2新聞和報紙摘要全文>>>

　　廣西，南寧，地鐵1號線已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)運行了3年。地鐵車廂所有的鋁材均來自“南寧制造”——廣西南南鋁加工有限公司的車體鋁合金型材開發(fā)與制造項目。

　　以1958年創(chuàng)辦的南寧鋁廠為前身，南南鋁成為廣西較早的電解鋁生產(chǎn)企業(yè)。是什么契機，讓生產(chǎn)門窗的傳統(tǒng)工廠升級換代制造航天、動車鋁材？談起這，南南鋁的員工很是激動。

　　擠壓制造中心經(jīng)理謝尚昇：大概是“十一五”規(guī)劃的時候，我們國家主張大力發(fā)展航空航天、軌道交通、汽車和船舶，這些領域需要大量的鋁材，而在當時主要還是以國外進口為主，所以我們建廠的宗旨就是要使這些鋁材實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　如今，廣西南南鋁在航空航天領域，鑄造出1320mm的大直徑鋁合金圓錠；在軌道交通領域，成為我國首家實現(xiàn)高速列車7系型材國產(chǎn)化的企業(yè)，實現(xiàn)了高鐵項目從10噸級到千噸級生產(chǎn)量的新跨越。做工業(yè)，不僅要在國內(nèi)縱橫捭闔，更要放眼世界。

　　2008年，廣西柳工集團在印度開始打造全國工程機械行業(yè)的第一個海外制造基地。

　　廣西柳工機械股份有限公司研究總院副院長陳暉：我們五噸裝載機產(chǎn)品在印度市場的市場占有率一直保持在50%以上。我們做好一個國際化帶頭作用，給中國企業(yè)做好宣傳。

　　從2013年起，廣西工業(yè)化持續(xù)加快，規(guī)上工業(yè)增加值年均增長9.2%，高于全國平均水平1.9個百分點，工業(yè)總產(chǎn)值五年翻了一番。計劃到2020年，廣西工業(yè)發(fā)展的數(shù)量和質(zhì)量同步提升，新動能進一步壯大，智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化加快發(fā)展，初步形成工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新體系。