央廣網北京8月29日消息 據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，系列報道《2018國務院大督查》今天播出：督查組暗訪車檢站、與物流企業座談，物流成本如何降？2018-8-29 新聞和報紙摘要全文>>>

　　在內蒙古自治區赤峰市九天機動車檢測站和路威機動車檢測有限公司，第五督查組暗訪發現，兩個檢測站都沒有按照要求，公示所有檢測價格。

　　督查組：咱們有那個明細的嗎？我們想看看。

　　檢測站工作人員：沒有。

　　督查組：沒有是吧……

　　不僅如此，九天機動車檢測站還存在價外收費的情況。檢測站工作人員說，必須購買其銷售的反光貼才給予檢測。

　　督查組：三米90，一米要30塊錢？

　　檢測站工作人員：對。

　　國務院第五督查組組員張顯表示，已把相關檢測站存在的問題第一時間反饋給相關部門，要求其切實做好整改工作。

　　張顯：如果收費不明晰，一個是抬高了我們物流的成本。第二個還可能，這些監測站串通在一起壟斷、控制檢測的價格。

　　320國道斜穿江西省西北部，連接省會南昌和物流重鎮——高安，貨車絡繹不絕。

　　貨車司機向第十四督查組反映，高安市認定超載的標準和國家標準不符，存在地方保護。

　　貨車司機：我們上高（縣）往高安（市）過49噸，高安（市）出來70噸，他們有保護政策。

　　2016年起，交通運輸部門和公安交警部門執行統一的超限運輸標準，為49噸。那么檢查站是否如貨車司機所說，存在超載標準不統一問題呢？督查組暗訪貨車司機、貨運公司、檢查站，核實情況。第十四督查組組員表示，已要求江西省相關部門進一步核查，如屬實盡快督促整改。

　　第十四督查組組員：我們設立治超站的目的，不是守株待兔，就是要規范執法，監督消除違法行為。

　　檢測站亂收費、亂罰款等現象，無疑抬高了物流成本。在遼寧省沈陽市，第六督查組與遼寧部分快遞企業舉行了座談會。遼寧某快遞企業負責人提出，快遞行業利潤低，建議對物流企業按照一定比例退稅。對此，第六督查組組員建議，對快遞企業的稅收政策進一步加大實施力度。相關政策的落實情況如何，這也是本次督查的重點。

　　第六督查組組員：比如說，去年年底國務院要求貨車的綜檢和安檢“兩檢合一”要一次上線、一次檢測、一次收費，但是我們發現有的地方這方面落實的進度仍然很慢。即使做到了一次上線、一次檢測但仍然要收兩份錢。