央廣網北京8月29日消息（記者 杜希萌）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，網約車管理暫行辦法公布已經 “滿月”，一些地方也公布地方管理細則的征求意見稿，在準入門檻、車輛數量上要求較嚴，專家認為，對網約車的管理應該充分考慮市場需求。16-8-29新聞和報紙摘要全文>>>

　　一月前公布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》劃定了網約車管理政策框架，對于其運營方式、報廢條件等內容做出原則性規定，同時明確地方根據各地情況，充分發揮市場機制作用和政府引導作用，目前，蘭州公布相關細則，濟南、寧波等地也透露網約車部分管理思路，一些地方規定被認為延續了傳統出租車管理的“數量控制和價格管控”思路。以蘭州為例，網約車數量目前確定大概在3000輛左右。

　　蘭州市城市交通運輸管理處處長張建彪：按照蘭州三百多萬的常住人口和一百多萬的流動人口，出租車需要就是一萬五左右。按照規劃明年傳統出租車將增加到一萬一千兩左右，留給網約車的指標就不是很多。價格方面會制定一個適合蘭州市的合理價格。

　　業內認為，地方對網約車數量提出限制，一方面是為了基于城市“車多路堵”的現狀，另一方面也是為了防止對傳統巡游出租車和出租車形成過大的沖擊。但不少司機擔心，在嚴控數量的情況下，網約車車牌的價格會像幾年前的出租車一樣，一路爆炒飆高。發改委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東表示，各地就不能以“定量”來控制“變量”。

　　程世東：不管是傳統的出租車還是網約車，動態調整從而逐步實現市場化，這個大的原則是不能改變的。

　　據了解，目前已經公布的地方網約車管理細則都尚未形成最終方案。蘭州等地運管部門表示，將廣泛聽取社會意見后出臺政策。交通運輸部運輸服務司出租汽車管理處副處長曾嘉此前透露，交通部也將進行調研指導，確保網約車細則的落地實施。

　　曾嘉：交通部也會進行調研，推動地方拿捏好政策制定的尺度，盡快拿出切合實際的方案。

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