央廣網(wǎng)北京1月5日消息（記者劉祎辰）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，國家發(fā)改委昨天宣布，一個(gè)多月來已放開24項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格，下放1項(xiàng)定價(jià)權(quán)限。請聽新聞?dòng)^察：讓市場配置資源，釋放巨大活力。15-1-5 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　去年11月15日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，要加快推進(jìn)價(jià)格改革。此后，一系列價(jià)格改革措施密集出臺。國家發(fā)改委價(jià)格司司長許昆林表示，一系列改革的宗旨只有一個(gè)，就是讓市場更好的發(fā)揮資源配置的決定性作用：“放開以后政府的作用會更好的發(fā)揮，原來是通過定價(jià)來干預(yù)市場，放開后讓市場充分發(fā)揮決定作用。”

　　截止目前，共有24項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格被放開。其中，煙葉收購價(jià)格的放開，標(biāo)志著我國農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域政府定價(jià)成為歷史。在此次放開的商品和服務(wù)價(jià)格當(dāng)中，國內(nèi)民航貨運(yùn)價(jià)格、部分民航客運(yùn)價(jià)格及散貨快運(yùn)等4項(xiàng)鐵路運(yùn)輸價(jià)格的放開頗為引人關(guān)注，“競爭充分”是共同特點(diǎn)。中國民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長鄒建軍：“貨運(yùn)是一直是討論放開的，因貨運(yùn)市場競爭是很激烈的。客運(yùn)主要是針對跟高鐵重合的一些市場，跟高鐵競爭比較大的一些航線，它的價(jià)格放開了。”

　　鄒建軍表示，之前，機(jī)票只許打折不能漲價(jià)的價(jià)格管理，讓市場機(jī)制的運(yùn)行少了一條腿：“原來價(jià)格沒有向上的機(jī)制，現(xiàn)在這種放開就意味著機(jī)票上浮有可能性。所以最近我們就看到一些航線在現(xiàn)在這個(gè)需求旺盛的時(shí)候，價(jià)格就上調(diào)了。”

　　國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制與管理研究所研究員姬鵬程表示，讓市場對價(jià)格的雙向影響都成為可能，有利于發(fā)揮市場對資源的配置作用，引導(dǎo)合理消費(fèi)：“根據(jù)季節(jié)性需求變化，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整價(jià)格有利于合理開展出行，因?yàn)槲覀兛傮w上是要搞一個(gè)綜合性建設(shè)性的交通運(yùn)輸體系。”

　　許昆林表示，未來還將有多個(gè)領(lǐng)域的價(jià)格改革方案陸續(xù)出臺：“這一輪價(jià)格改革啟動(dòng)后，還有第二批第三批，我們會推出醫(yī)藥價(jià)格改革、推進(jìn)電力價(jià)格、天然氣價(jià)格、鐵路運(yùn)輸價(jià)格等等多方面的改革。”

　　隨著價(jià)格改革進(jìn)入深水區(qū)，越來越多與民生息息相關(guān)的商品和服務(wù)價(jià)格被放開。定價(jià)權(quán)回歸市場，用競爭來影響價(jià)格，卻也伴隨的擔(dān)憂——價(jià)格的不合理上漲會不會成為脫韁野馬無法規(guī)制？對此，姬鵬程表示，放開價(jià)格并不等于放手不管，而是將重點(diǎn)放在事中事后的監(jiān)管上，加強(qiáng)價(jià)格執(zhí)法，尊重市場的同時(shí)嚴(yán)懲違規(guī)：“很多地方改革將質(zhì)檢工商等等合并在一起，在一個(gè)信息平臺上共同執(zhí)法，加強(qiáng)整個(gè)市場的事中事后監(jiān)管，現(xiàn)在已經(jīng)正在推行。”

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