央廣網(wǎng)北京9月22日消息（記者丁飛 何源）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，廣東和長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革今天啟動。同時，石家莊海關也將加入京津冀海關區(qū)域通關一體化改革。14-09-22 新聞和報紙摘要全文>>>

　　區(qū)域通關一體化，意味著企業(yè)可以自主選擇向經(jīng)營單位注冊地、貨物實際進出境地海關，或者其直屬海關集中報關點，辦理申報、納稅和查驗放行手續(xù)，實現(xiàn)“多關如一關”。同時，取消報關企業(yè)跨關區(qū)從事報關服務的限制，允許報關企業(yè)在“一地注冊、多地報關”。早在7月1號，北京、天津海關，就率先嘗到了京津冀海關區(qū)域通關一體化的甜頭。企業(yè)反映，改革后天津經(jīng)北京空運進口貨物通關時間縮短8個小時，運費節(jié)省三成。今天，石家莊海關也正式加入這一改革中，京津冀海關區(qū)域通關一體化改革從此全面實現(xiàn)。

    唐山某外貿(mào)企業(yè)進出口部經(jīng)理劉艷菊算了一筆賬：一體化之后可以節(jié)省一部分通關費用、物流成本的費用，這兩個費用加起來一百萬左右。

    同樣，對外貿(mào)大省廣東來說，今天要迎來的通關改革意義重大。2013年，廣東海關監(jiān)管進出口貨運量10.9億噸，占全國總量的三成；但廣東“一省七關”的特性，讓進出境貨物在省內(nèi)面臨著復雜的轉(zhuǎn)關作業(yè)。目前，廣東關區(qū)內(nèi)有注冊企業(yè)12萬家，對他們來說，改革后“七關如一關”，大大降低了通關時間和物流成本。長江經(jīng)濟帶包括9省2市12個直屬海關，報關單占全國總量的一半。“長三角”區(qū)域的上海、南京、杭州、寧波、合肥5地，今天將要打響長江經(jīng)濟帶“通關一體化”的第一槍。上海海關副關長王杰，以“四個平臺”的概念，簡單說明了通關一體化的核心內(nèi)容。

    王杰：通關一體化，就是搭建統(tǒng)一的通關中心，形成四個平臺。申報平臺、風險管理平臺、專業(yè)審單平臺和現(xiàn)場作業(yè)平臺。

    在集成了這四個平臺功能的通關中心的作用下，企業(yè)以前異地間申報、運輸、放行一耗就是幾天，現(xiàn)在就近辦理只需半天時間。

    王杰：通關一體化改革，最大的亮點，就是有助于海關執(zhí)法的統(tǒng)一性。第二，有助于方便流域內(nèi)企業(yè)進出口報關的便利化和相關的成本降低。第三，通過海關的改革，推動長江流域區(qū)域的社會經(jīng)濟的發(fā)展。海關總署新聞發(fā)言人、綜合統(tǒng)計司司長鄭躍聲表示，通關一體化改革，為企業(yè)節(jié)省了大量通關成本。

    鄭躍聲：據(jù)我們估算，在一體化模式的作用下，雖然在不同的地區(qū)，但是相當于在同一個海關通關。大體上可以為企業(yè)節(jié)省通關成本在20%到30%。

    鄭躍聲透露，爭取在明年初將長三角通關一體化進一步拓展到長江經(jīng)濟帶。

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