央廣網青島1月13日消息（記者劉華棟）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，青島市在推進城鎮化過程中，堅持以人為本、產城一體，做實經濟、做美城市、做強產業，讓城鎮從物到人，全方位滿足人的需求，讓群眾成為城鎮化的最大受益者。14-01-13 新聞和報紙摘要全文>>>

　　新年伊始，南車青島四方公司出口阿根廷的首列城際動車組在青島港裝船起運，這批總額近10億美元的供貨是迄今為止我國城際動車組出口的最大訂單。依托動車產業，青島市在棘洪灘統籌產業、商貿、生活配套，打造“產城一體”的動車小鎮。

　　棘洪灘街道辦事處主任劉青梅：“聚集了一大批產業工人，希望把我們這個區域建成一個‘產城聯動、鎮園一體’的特色小鎮。”

　　配套設施不斷完善、產業工人告別“雙城記”，增強了動車小鎮的聚合力。已有80多家上下游配套企業入駐，進一步壯大了動車產業，這里生產的動車已占全國六成。

　　青島國恩科技公司總經理助理童海龍：“有個整條的產業鏈，就地配套就地供應，售后啊都很方便。”

　　完善基礎設施、推進舊村改造工程、同步進行城市化、生活與國際接軌，“動車小鎮”走出了新型城鎮化道路。青島因地制宜搞城鎮化建設，不搞“一刀切”。基本農田較多、尚不具備大規模推進城鎮化條件的區域，就結合新農村建設開展城鎮化。

　　城陽區城市規劃建設局副局長梁小平：“探索農民自己拿錢進行住房的改造，然后政府呢給他進行基礎設施的配套，所以說對整個生態環境是沒有破壞的。”

　　在推進“舊村改造”時，注意提前謀劃失地農民保障和集體經濟持續發展。剛剛完成回遷的前桃林社區在“舊村改造”中，預留了3萬平米商業網點的集體資產，解決了“農民上樓”的后顧之憂。

　　社區主任邵先朋：“一年最低的市場預計就能達到1000到1200萬，這個就是用于下一步老百姓的福利、社區的管理費用。”

　　建設中的1000個青島新型農村社區依托自己的特點、優勢，“八仙過海各顯神通”探索城鎮化發展道路，但都強調同步推進社區中心建設，讓農村人享受到城里人一樣豐富便利的公共服務。

　　城陽街道管委會副主任邵秀娟：“把行政服務、便利性的服務下沉到最基層，讓群眾實實在在地能感受到生活的方便。”

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