原標(biāo)題：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航機(jī)庫(kù)封頂 

　　本報(bào)訊（記者 曹政）在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航倒計(jì)時(shí)一年的日子，未來(lái)的主基地航空公司東航基地建設(shè)也加快了進(jìn)展。昨天上午，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航基地機(jī)庫(kù)鋼屋蓋緩緩提升就位，標(biāo)志著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)又一關(guān)鍵配套設(shè)施——東航基地機(jī)庫(kù)正式封頂。不久前，南航機(jī)庫(kù)也順利封頂。這次東航機(jī)庫(kù)封頂，也意味著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)所有配套機(jī)庫(kù)工程全部完成結(jié)構(gòu)施工，向2019年通航目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。 

　　承建方北京建工旗下三建公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航基地機(jī)務(wù)維修及特種車輛維修區(qū)一期工程，總建筑面積8.54萬(wàn)平方米，包括機(jī)庫(kù)及附樓、業(yè)務(wù)樓、航材庫(kù)、北區(qū)能源動(dòng)力中心等15棟單體建筑。 

　　其中，北區(qū)機(jī)庫(kù)總建筑面積2.8萬(wàn)平方米,是東航基地內(nèi)規(guī)模最大的單體工程。機(jī)庫(kù)由一個(gè)維修機(jī)庫(kù)大廳和四層附樓組成，共設(shè)有2個(gè)寬體機(jī)機(jī)位或3個(gè)窄體機(jī)機(jī)位，最多可同時(shí)容納2架波音747或3架波音777型機(jī)，能夠滿足多型號(hào)、不同維修維護(hù)需求的飛機(jī)靈活停放。 

　　機(jī)庫(kù)大廳是此次整體提升施工的重點(diǎn)所在，大廳平面長(zhǎng)147米，寬99.7米，網(wǎng)架總重約1600噸，針對(duì)工程的技術(shù)難度和跨度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了“地面拼裝+整體提升”的方法完成鋼屋蓋網(wǎng)架提升。 

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，他們?yōu)榫W(wǎng)架提升設(shè)置了9個(gè)提升架體，其中門(mén)頭處2個(gè)提升點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)布置4組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐架；大廳處7個(gè)提升點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)布置2組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐架。技術(shù)團(tuán)隊(duì)首先用吊車將各個(gè)拼裝單元在機(jī)庫(kù)地面上對(duì)應(yīng)的投影位置進(jìn)行組裝，隨后利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。9月25日，工程首先啟動(dòng)歷時(shí)1小時(shí)左右的預(yù)提升，將大廳網(wǎng)架提升至0.4米。1天后，正式啟動(dòng)整體提升，提升高度22米，平均提升速度為每小時(shí)2米至3米。 

　　封頂之后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也將繼續(xù)抓緊后續(xù)施工，確保機(jī)庫(kù)于今年年底實(shí)現(xiàn)封頂封圍，2019年6月30日前全面竣工。 

　　據(jù)悉，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，東航將投入150架至200架大型寬體和窄體飛機(jī)，開(kāi)通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺(tái)的航線，承載大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)近40%的航空旅客業(yè)務(wù)量，并建設(shè)覆蓋國(guó)際國(guó)內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。