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      十字路口送餐小哥被撞倒地 追求速度致事故頻發(fā)

      2016-11-30 15:02:00 來源:北京晨報

        原標(biāo)題:快遞事故頻發(fā) 亂象如何治理

      外賣送餐車撞車后,送餐員倒地,車子被甩在一旁。

        昨天上午8時許,一輛外賣送餐車和一輛白色轎車在望京一路口相撞,送餐員受傷后被送往望京醫(yī)院,所幸并無大礙。針對近年來快遞車、送餐車交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象,北京晨報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),他們不僅急著趕路送貨,還要在等紅燈甚至行進中看手機,逆行、闖紅燈、人行道上橫沖直撞也就在所難免。根據(jù)相關(guān)法規(guī),電動車車速超過20公里/小時,發(fā)生事故后將按照機動車處理。正因事故多發(fā),一些高校、居民區(qū)都對快遞車、送餐車下了禁令。但對此,送餐員和快遞員也有“苦衷”,未按時送到和“差評”都會對工資有很大影響,不趕路又繞道幾乎就“白干”。

        事發(fā)現(xiàn)場

        十字路口送餐小哥被撞倒地

        昨日上午8時許,朝陽區(qū)廣順北大街和利澤西街十字路口處,一輛送外賣的電動車與一輛白色轎車相撞,送餐員被撞倒在地,隨即120救護車及時趕到將其送往醫(yī)院。

        昨日上午,北京晨報記者趕到事發(fā)十字路口,看到事故現(xiàn)場已被清理。記者注意到,該處共設(shè)有機動車道信號燈和人行橫道信號燈兩個紅綠燈。一位清潔工告訴記者,上午8點左右,她看到一輛白色轎車從利澤西街西邊方向向十字路口開了過來,“剛好一位騎著電動車的外賣送餐師傅從廣順北大街騎了過來,也就一眨眼的工夫,兩個車子就撞到了一起,我當(dāng)時抬頭看了看,白色轎車正對面的綠燈亮著。”

        目擊者王先生稱,8點15分的時候,他正巧路過該地,看到一位男子躺在十字路口。記者從王先生提供的照片中看到,一位身穿銀色上衣、頭戴頭盔的男子側(cè)身躺倒在地,距離倒地男子約5米處,一輛載有外賣箱的電動車摔在了地上,周圍散落著一些碎紙片和電動車零部件。

        照片中顯示,一輛白色轎車也停在了十字路口,記者注意到,白色轎車前車牌左側(cè)向上翹起,車頭的保險杠一側(cè)破損,有明顯裂痕,右側(cè)車輪旁放著一個外賣盒。另一位清潔工說:“當(dāng)時我們都忙著打掃馬路,我看到一位外賣師傅躺在馬路中央,他身旁站著兩個人,這兩人其中一人就是那個白色轎車駕駛員,我聽到她不停地說自己沒闖紅燈。大概到了8點半的時候,一輛120救護車開了過來,躺在地上的外賣員被送上了車。”

        傷者被送醫(yī)院所幸并無大礙

        記者了解到,倒地男子被120救護車緊急送往望京醫(yī)院。上午10時許,記者趕到望京醫(yī)院急診科,見到了正躺在擔(dān)架上的送餐員小郭,小郭告訴記者,他的手腕有些不舒服,正在家屬及白色轎車駕駛員王女士陪同下檢查身體。記者向小郭詢問了事發(fā)時的情況,小郭回憶說:“早上剛接了第3個訂單,我騎著車正要過馬路,抬頭看了看馬路對面的燈,見到綠燈一閃一閃的,我就騎了過去。”不過當(dāng)記者再次詢問小郭時,他卻說頭被撞暈了,不記得當(dāng)時亮起的到底是紅燈還是綠燈了。

        一旁的王女士向記者解釋道:“看到前面是綠燈,我才開著車往前走,還好我車開的不快,再說我也不敢闖紅燈啊。”王女士的兒子告訴記者,當(dāng)時他正坐在自家車副駕駛上,“車子駛出的時候馬路對面明明是綠燈,走著走著左邊來了輛電動車,當(dāng)時外賣師傅車騎得挺快,就撞到了一起。”

        在醫(yī)院的檢查過程中,王女士一直跟著忙前忙后,幫著墊付各項檢查費用。小郭的表哥潘先生說,醫(yī)生已經(jīng)給小郭做了頭部、口腔科、手部及胸部的檢查,“拍了片子給醫(yī)生看了都說沒事,就是手腕扭了一下。”昨日上午11點多,醫(yī)生確認(rèn)小郭并無大礙后,小郭在家屬的陪同下離開醫(yī)院。據(jù)當(dāng)事人稱責(zé)任賠付問題將進一步協(xié)商。

        記者調(diào)查

        27輛送餐車只有4輛守規(guī)矩

        昨天中午送餐高峰時段,記者在清華科技園附近十字路口計時觀察,闖紅燈、逆行、橫穿馬路、人行道上橫沖直撞的現(xiàn)象很常見。

        從中午11點45分開始的10分鐘內(nèi),記者所站的成府路與中關(guān)村東路十字路口的東北角共有27輛不同公司和餐飲企業(yè)的送餐車路過。經(jīng)統(tǒng)計,其中只有4輛車上的送餐員做到了既戴頭盔保護自己,又沒有違反交規(guī)威脅到其他行人和車輛。

        基本上所有要過馬路的送餐員都十分“心急”,黃燈也無所謂,趕緊加速沖過去。紅燈還沒變綠也不要緊,瞅瞅馬路中間車不多,壯個膽兒就過去了。

        雖然行人車輛遇到這些“機靈”的送餐電動自行車多有避讓,但仍有車把斑馬線旁等待過馬路的行人蹭到的情況。甚至有行人被身邊突然“躥”出的電動自行車嚇一大跳。

        此外,超速行駛的情況普遍存在。按照《電動自行車通用技術(shù)條件》,電動自行車速度不應(yīng)超過20公里/小時。但大多數(shù)送餐車在直行道路上的速度甚至趕超旁邊的小汽車,目測時速大約在40公里/小時。而且,近半數(shù)的送餐員都沒有戴頭盔等保護設(shè)備,只是戴著棉帽、圍脖來御寒。

        兩個輪的送餐車如此,三個輪的快遞車也在路上“見縫插針”。兩米多寬的非機動車道上只要有一個快遞三輪車逆行,連旁邊正常行駛中的自行車在通行時都要小心翼翼避讓,生怕被剮蹭。甚至有一些快遞車頂部還擺放著幾箱大件兒貨物,只用了簡易的捆綁繩來防止一個急轉(zhuǎn)彎把貨物甩出去。

        公司有培訓(xùn)但交規(guī)內(nèi)容不多

        昨天,記者詢問了10位不同公司的送餐員,其中有8人表示自己在上崗前接受過或多或少的培訓(xùn)。但涉及到交規(guī)和安全方面的內(nèi)容多少不一,有的公司會要求送餐員戴頭盔,發(fā)放培訓(xùn)資料。但有的公司則只是簡單地告知如何使用接單軟件,在交通法規(guī)方面只提了讓送餐員自己“注意安全”。

        美團外賣的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天向記者介紹,為維護外賣配送員的交通安全,公司不僅要配備安全裝置,還要組織培訓(xùn),考試通過才可正式接單。“送餐員在入職前需要在APP上學(xué)習(xí)交通安全以及騎手規(guī)范等知識,并在APP上進行考試,考試通過后才能入職。”

        今年6月,朝陽交通支隊安監(jiān)民警給網(wǎng)上訂餐平臺“餓了么”的送餐員專門上了一堂交通安全課。授課的閻警官介紹,望京地區(qū)企業(yè)多,送餐需求量大,一些送餐車駕駛員有時會出現(xiàn)邊打電話邊開車、闖紅燈、逆行等行為,存在較大安全隱患,很容易引發(fā)交通事故。

        記者走訪了亞運村附近一家快遞配送站,對于騎電動三輪車應(yīng)該如何遵守交規(guī)的問題,幾名快遞員都表示,“以前公司下發(fā)過規(guī)則手冊,再說都干了好幾年了,心里有數(shù)”。也有人說,“這還用培訓(xùn)?不闖紅燈不逆行,別撞車撞人就行。”

      編輯:張穎

      關(guān)鍵詞:送餐員;餐車;外賣;車子;送醫(yī)院

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