合肥街頭投放了很多共享電動車。

　　繼北京、上海之后，近日，杭州也“叫停”共享電動車。一時間，不少合肥市民也疑問，合肥的共享電動車是否也會被“叫停”？對此，合肥相關部門回應稱暫未接到相關通知。據悉，目前在合肥投放的共享電動車有兩家，分別是享騎和小黃蜂。9月18日下午，記者聯系了兩家企業相關負責人，均表示目前投放正常。

　　疑問 合肥共享電動車是否也要停

　　這兩天，杭州相關管理部門宣布叫停“共享電動車”的事件引發了不少市民的關注。根據報道，杭州相關部門表示對在杭州提供租賃電動自行車業務的企業進行了約談，要求在限定時間內，自行對本平臺車輛進行清理并暫時退出杭州市場。

　　合肥的共享電動車是否也會被叫停？9月18日下午，讀者周女士等人就向本報反映了這一問題。周女士說她平時騎享騎比較多，還繳納了299元的誠信金，擔心萬一被叫停，涉及到退費難題。

　　回應 兩家企業均稱沒有被叫停

　　對此，享騎合肥區域相關負責人稱他們并沒有被叫停。“市面上許多車都是不合規矩的共享電動車，享騎是完全符合國家標準規范的產品。”相關負責人表示目前享騎在合肥已經投放了3萬輛，其中一萬輛已經上牌，剩余的車輛也在陸續上牌中，已上牌的車輛均購買了保險。據其介紹，享騎一直以來都執行虛擬電子圍欄技術，引導用戶在可停放區域停放車輛。

　　“沒有，誰說的？”小黃蜂合肥相關負責人表示目前小黃蜂在合肥的投放量超1000輛，前期主要投放在蜀山區和高新區。由于目前企業正在研發新技術，所以投放量沒有那么大。該負責人補充說，小黃蜂都是按國標生產的，目前正在走程序，申請上牌。

　　交警：暫未接到相關通知

　　據介紹，目前交管部門執行的電動車國標制定于1999年，這個標準中規定電動車時速在20公里以內、整車重量40公斤以內，如果共享電動車不符合國標要求，這些車輛將不能上牌，上路行駛時也會是交警部門查處的對象。

　　“我們暫時并沒有接到相關通知。”針對合肥共享電動車是否被叫停，合肥交警宣傳部門給出了回應。

　　今年7月中旬，合肥市交警支隊安全教育學校相關負責人就透露，包括享騎、小黃蜂在內的三家共享電動車相關負責人都與其取得了聯系，申請上牌，不過有一家目前還未進駐合肥。昨天下午，該負責人稱享騎已通過了省質檢部門的檢驗，目前已有一萬輛車完成上牌登記。只要其他車輛的質檢報告合格，也將分批上牌，暫時還未接到小黃蜂的質檢報告。

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　　因存諸多隱患

　　杭州叫停共享電動車

　　為確保互聯網租賃自行車行業健康有序發展，杭州相關管理部門日前對在杭州提供租賃電動自行車業務的企業進行了約談，叫停“共享電動車”。

　　針對互聯網租賃自行車給城市管理帶來的種種亂象，杭州成立了由市交通運輸局牽頭、市城管委、市公安局等多部門組成的專門小組，并于今年4月制定了《杭州市促進互聯網租賃自行車規范發展指導意見(試行)》。目前，《指導意見》已經完成網上聽證程序，其中明確規定杭州暫時禁止發展互聯網電動自行車。

　　參加約談的共有云騎天下、云馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車5家平臺企業，據前期摸排，共投放車輛約2590輛。會上，專門小組為約談企業代表解讀了《指導意見》的出臺背景，指出了租賃電動自行車業務存在的車輛不符合國家技術標準、騎行人未經過安全培訓且不固定、充電電池易引發火災、對生態環境造成污染等隱患。

　　此前，北京、天津、鄭州、廣州、上海等多地也因類似原因叫停了共享單車。