央廣網(wǎng)安徽頻道4月17日合肥消息（記者徐鵬 通訊員方明陽(yáng)）能夠把空客320或者737各型飛機(jī)前輪抱起來(lái)，然后推著飛機(jī)走的“大力士”，是機(jī)場(chǎng)特種設(shè)備的一種——飛機(jī)牽引車。3月中旬，合肥機(jī)場(chǎng)編號(hào)052號(hào)某進(jìn)口品牌飛機(jī)牽引車突發(fā)故障，無(wú)法啟動(dòng)。面對(duì)每天近百架次的航班起降，只要“趴窩”一臺(tái)，就直接影響機(jī)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。如何能夠準(zhǔn)確“診療”，盡快讓“病車”投入使用？合肥機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工程部設(shè)備科維修人員胡勇就擔(dān)當(dāng)著這樣的“診療師”的角色。

　　廠家束手無(wú)策

　　發(fā)生故障的這臺(tái)牽引車已有四年的“工齡”，由于使用頻繁，故障率較高。這次出現(xiàn)的問(wèn)題，從現(xiàn)象看，是部分控制線燒結(jié)，但到底是什么原因造成的，一時(shí)難以判斷。為了盡快查出原因讓車輛“上崗”，機(jī)務(wù)工程部一方面積極與廠家聯(lián)系，另一方面結(jié)合故障情況，主動(dòng)研究電路圖，希望盡早找到故障原因。“這種品牌特種車控制線路非常復(fù)雜，主要線束就有6組，而且每個(gè)線束還有48根線。盡管可以明確判斷是線路方面的問(wèn)題，但查找故障點(diǎn)是攻關(guān)的重點(diǎn)，”胡勇說(shuō)。很快，廠家售后人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行了仔細(xì)檢查。他們坦誠(chéng)自家公司代理這種產(chǎn)品不到半年，售后維修經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，像這類故障還從未遇過(guò)，解決起來(lái)將非常棘手，也不知道什么時(shí)候能修好。

　　主動(dòng)攻關(guān)讓故障車一周內(nèi)重新“上崗”

　　“怎么辦？”廠家都束手無(wú)策，這豈不是連最后一根救命稻草也沒(méi)抓住？！胡勇憑借多年從事特種車輛維修經(jīng)驗(yàn)，決定和廠家技術(shù)人員一起攻克難關(guān)。他們對(duì)電路圖一遍遍核查，對(duì)相關(guān)電線一根根測(cè)量，對(duì)線路接頭一個(gè)個(gè)檢查。由于部分控制線已經(jīng)處于燒結(jié)狀態(tài)，只能一根一根地慢慢剔除、拆分，然后再實(shí)施更換。經(jīng)過(guò)三、四天的檢查、監(jiān)測(cè)和換線施工，最終找到故障源為兩個(gè)埋在線束中的二極管和三極管故障，導(dǎo)致線路短路，電線燒結(jié)，最終電腦控制系統(tǒng)無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行操作。

　　“找到了故障點(diǎn)，解決起來(lái)卻不是那么容易。”胡勇說(shuō)，廠家先是寄來(lái)了整套線束，希望通過(guò)整體更換辦法解決。“那將是巨大的工程量，幾乎不可能完成，光是將底盤(pán)的線捋直都非常困難，就不要說(shuō)更換了。”胡勇和廠家技術(shù)人員一起，硬是將6根燒結(jié)的故障線一根根抽出來(lái)，然后重新安裝。“本來(lái)這些電線是在車輛裝配前按程序組裝，現(xiàn)在安裝，只能在車架和各種配件之間穿插，難度非常大。不過(guò)，我們最終還是在一周內(nèi)讓故障車重新上崗！”

　　不忘本的“診療師”

　　“我對(duì)民航特種車輛非常熟悉，電路方面的問(wèn)題基本上能夠自主解決故障。”據(jù)胡勇介紹，他做了十多年汽車設(shè)備維修，摸索總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)，做技術(shù)業(yè)務(wù)很有信心，工作起來(lái)游刃有余。不僅維修電路是專家，同時(shí)他還負(fù)責(zé)合肥機(jī)場(chǎng)20多部機(jī)務(wù)人員與機(jī)組聯(lián)絡(luò)耳機(jī)的維修。“耳機(jī)每周都有2、3部損壞，尤其是雨雪天氣，機(jī)器受潮后損壞率更高。如果找廠家修，不算零配件，5000元的耳機(jī)打開(kāi)一次就要200元。我現(xiàn)在成了耳機(jī)維修專業(yè)戶，也完全擺脫了廠家束縛。”胡勇對(duì)此很自豪。

　　“其實(shí)，胡勇同志的文化底子并不厚，但他肯鉆研，工作閑暇，別人在吹牛皮喝茶，他經(jīng)常捧著《車輛維修手冊(cè)》看，他的技術(shù)也得到了大家一致認(rèn)可，這次能修好052號(hào)車就是一個(gè)證明。因?yàn)檫@種車的電路圖異常復(fù)雜，能看通并能找到故障點(diǎn)非常不容易。”合肥機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工程部副經(jīng)理陳肖杰說(shuō)。

　　不僅如此，代理廠家的技術(shù)員也對(duì)胡勇的精湛技術(shù)和鉆研精神佩服的五體投地。052號(hào)特種車修好后，廠家直接邀請(qǐng)胡勇到他們公司就職，但被胡勇拒絕了，他說(shuō)：“這家公司挖我已不是第一次啦！之前北京的一家特種車代理商也請(qǐng)過(guò)我，都被我拒絕了，單位對(duì)我不錯(cuò)，每年的外出培訓(xùn)都讓我參加，同時(shí)也給了我不少先進(jìn)榮譽(yù)，現(xiàn)在還是設(shè)備科的一名班組長(zhǎng)，總不能忘本吧。”