全球汽車銷量冠軍豐田最近似乎陷入多事之秋，繼日前才剛宣佈，其將關閉位于澳洲的生產線后又傳出重大消息：豐田預計發(fā)起召回行動，針對旗下第3代普銳斯車款，包含日本約99.7萬輛、北美約71.3萬輛、歐洲約13萬輛，加上全球各地區(qū)，總計數目達到190萬輛。

　　中國市場方面，一汽豐田方面宣布，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定召回2011年12月20日至2014年1月28日期間生產的普銳斯汽車，共計3210輛。

　　本次召回所涉及的普銳斯車型由于控制程序不完善，在加速等高負荷行駛時，會造成混合動力系統(tǒng)的逆變器升壓用元器件損壞，車輛警告燈點亮報警，車輛進入安全行駛模式，極端情況下可能導致車輛無法行駛，存在安全隱患。

　　會讓Toyota作出如此大動作的召回，原因就發(fā)生在第3代Prius的油電系統(tǒng)上。據原廠表示，其發(fā)現(xiàn)在Prius油電系統(tǒng)中、用來控制變壓器的軟體出現(xiàn)瑕疵，這個軟體將會在車輛加速、走走停停，諸如此類引擎高負載狀態(tài)時，將錯誤的訊號傳至變壓器內，從而讓變壓器內的電晶體變形、甚至損毀。

　　豐田表示，混合系統(tǒng)一個組件用來控制升壓轉換器的軟件出現(xiàn)了問題，可能導致這些晶體管變形或者受損。“該缺陷將引發(fā)不同的警示燈亮起，可能導致汽車進入防止故障模式，”豐田指出，雖然汽車依然能開，但是驅動力會減少。

　　本次召回的車款，涵蓋了2009年3月之后所生產的普銳斯，而根據日本豐田提供的資料顯示，僅包含原廠代號為ZVW30的第3代普銳斯車系，包括第1和第2代車系。這是普銳斯最新的一起召回事件。上次召回發(fā)生在去年6月，召回原因在于剎車蓄壓器出故障。(央廣汽車：高姍)