據介紹，2004年以來，各地各有關部門深入推進車輛超限超載治理工作，取得了積極成效。干線公路平均超限超載率由集中治超前的80%以上下降到5%左右，貨運車輛道路交通安全事故數量明顯下降。與此同時，在局部地區(qū)，貨車超限超載現象還較為突出，造成安全隱患，導致一些重大事故發(fā)生；特別是重型貨車非法改裝未能有效遏止，嚴重干擾道路運輸市場秩序。近10年來，全國因超限超載違法引發(fā)的重特大交通事故觸目驚心。在納入統(tǒng)計的96起事故中，共造成人員死亡481人、傷361人，平均每起事故死亡5人、傷3.7人，死亡率極高。

　　針對這一突出問題，《意見》提出，要健全完善“全國統(tǒng)一領導、地方政府負責、部門指導協(xié)調、各方聯合行動”工作機制，嚴格落實地方政府主體責任，綜合運用法律、行政、經濟、技術等手段，加強對貨車生產、改裝、銷售和道路貨物運輸的全過程監(jiān)管，通過深入持續(xù)的綜合治理，基本杜絕貨車非法改裝現象，基本消除高速公路和國省干線公路超限超載，使農村公路超限超載得到有效遏制，公路網整體安全保障水平進一步提升。為此，《意見》還從加強車輛生產和改裝監(jiān)管、加強貨物裝載源頭和路面執(zhí)法監(jiān)督、健全完善道路運輸市場發(fā)展機制、健全完善治超工作機制等方面提出了具體的工作舉措。

　　下一步，全國范圍內將重點開展三個“專項行動”：為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，為期兩年的車輛運輸車聯合執(zhí)法行動。