近日來連續(xù)被熱炒的立體巴士“巴鐵一號(hào)”被媒體質(zhì)疑其實(shí)用性，并且其項(xiàng)目背后掛鉤的問題不斷的理財(cái)公司，被曝已經(jīng)在出售捆綁了“巴鐵”項(xiàng)目的投資理財(cái)產(chǎn)品。有媒體披露，打著創(chuàng)新旗號(hào)的巴鐵，實(shí)為變相斂財(cái)?shù)摹按蠛鲇啤薄?/p>

　　這一話題也引發(fā)了公眾的熱議。輿論對“巴鐵一號(hào)”的質(zhì)疑聲不斷，但也有網(wǎng)民肯定了其創(chuàng)新的一面。而對于其背后可能涉及的斂財(cái)騙局，網(wǎng)民則表示必須抵制。

　　有創(chuàng)意但實(shí)用性存疑

　　據(jù)媒體報(bào)道，美國其實(shí)早在1969年就構(gòu)想過類似于“巴鐵”的概念，但因?yàn)閷?shí)用性存在很大問題而擱淺。因此，不少人質(zhì)疑“巴鐵一號(hào)”的實(shí)用性。

　　網(wǎng)民“Langhorne-L”說：“這東西不靠譜就擺在那里啊！限高，轉(zhuǎn)彎半徑，過十字路口，過立交橋……到現(xiàn)在都沒有合理解決方法，怎能盲目吹捧？”。網(wǎng)民“不再見一百遍”也認(rèn)為，巴鐵項(xiàng)目各方面問題都很多，不只是技術(shù)上，如果真的是一個(gè)創(chuàng)新的實(shí)事，那也說明建造計(jì)劃不成熟，設(shè)計(jì)工作人員不合格。

　　不過，盡管巴鐵在目前多數(shù)城市并不實(shí)用，但也有網(wǎng)民表示了對創(chuàng)新的支持。

　　網(wǎng)民“慢慢的德瑪西亞”說：“看到實(shí)車，確實(shí)覺得也不實(shí)用，太低了，高一點(diǎn)的車過不去，做太高城市里很多橋又通不過，所能到達(dá)的區(qū)域地方十分有限，即便是真的，也不是很看好這個(gè)產(chǎn)品，創(chuàng)意還是蠻不錯(cuò)的，為這個(gè)創(chuàng)意點(diǎn)個(gè)贊。”

　　網(wǎng)民“戒貪戒躁銘于心”說：“這‘貨’要真上路有太多的配套工作要做，支持創(chuàng)新，但必須經(jīng)得起檢驗(yàn)。”

　　謹(jǐn)慎投資　警惕“騙子工程”

　　除實(shí)用性遭質(zhì)疑之外，“巴鐵”還被曝一直在吸納投資人的存款并承諾回以高額利息，但事實(shí)上其資金鏈并不穩(wěn)定，這給投資人的資金安全帶來風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)媒體報(bào)道稱，巴鐵項(xiàng)目其實(shí)是由一家名為華贏凱來的P2P理財(cái)公司在運(yùn)作，許諾給投資者10%至13%不等的年收益率來吸收普通用戶的投資。去年年底，華贏凱來南京分公司還被曝涉嫌非法集資。

　　不少網(wǎng)民對此表示警惕，并提醒稱應(yīng)謹(jǐn)慎投資，堅(jiān)決抵制斂財(cái)騙局。

　　網(wǎng)民“大漠深似海”說，可能最初設(shè)計(jì)者的目的是為了解決交通堵塞，但單純用“空中巴士”造型來吸引大眾，背后的集資看起來卻是華而不實(shí)。網(wǎng)民“時(shí)間價(jià)值網(wǎng)”說，“對于拿自己的血汗錢找投資去路這件事切莫掉以輕心，具體投資去向、風(fēng)控措施等等一定要明明白白。”

　　網(wǎng)民“小菌君君”則表示：“如果項(xiàng)目背后牽扯著騙局，那自然應(yīng)該抵制，但抵制的應(yīng)僅局限于騙局，而不是這個(gè)‘巴鐵’的創(chuàng)意。”