廣州作為全國知名的“汽車之城”，正聚力打造汽車國際貿易中心。4月27日，記者從廣州市商務局了解到，日前，廣州正式印發《廣州市建設汽車國際貿易中心工作方案》(下稱《方案》)。

　　《方案》對未來五年廣州發展汽車貿易作出規劃，力爭到2025年，全市汽車國內外貿易規模超7000億元，初步建成“一中心二平臺三園區五大體系”汽車貿易格局，引領粵港澳大灣區城市群集聚，完善全球汽車貿易鏈，為全面增強國際商貿中心功能注入活力。

　　建設國際化汽車跨境綜合服務樞紐

　　圍繞建設汽車國際貿易中心，廣州此次出臺的《方案》，將聚焦18條具體舉措的落實，重點將依托南沙沙仔島汽車碼頭，打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，建設成具有完善物流配送體系、整車、零部件及汽車用品展覽體系、售后服務體系的國際化大型汽車跨境綜合服務樞紐。

　　針對汽車貿易主體，《方案》提出要引導企業加強品牌化發展，把握國家“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區優勢，培育新業態試點企業，支持開拓國際市場，探索通過“互聯網+”，推動汽車進出口規�；�發展，營造全國領先的汽車跨境貿易生態環境。

　　同時，廣州將推動舉辦汽車產業文化盛事，建立“保稅+會展”汽車進口模式，搭建汽車貿易電商平臺、拍賣中心、海內外采購商等“線上線下”相結合的汽車產業發展網絡。推動汽車賽事、汽車旅游、汽車文化、汽車改裝等關聯產業發展，做大汽車后市場貿易。

　　在提高綜合配套服務能力方面，廣州將引進滾裝船航線，建立零部件配送中心，深化大通關改革，加強港口碼頭智能化建設，形成信息交互、物流配送、展覽展銷、金融服務、售后服務五大功能齊備的汽車國際貿易綜合服務樞紐，打造具有全球影響力的汽車貿易集聚區。

　　據統計，2019年，全市限額以上汽車整車零售額1086.6億元，同比增長0.3%，南沙汽車碼頭商品車裝卸量持續攀升，全年裝卸量達112.9萬輛，增長12.7%，穩坐國內內貿滾裝船頭把交椅。

　　整車與零部件、內貿與外貿“雙輪驅動”

　　得益于強勁的內生動力，2019年廣州汽車產量高達292.26萬輛，居全國各城市之首。

　　近年來，廣州不斷優化汽車產業結構，自主品牌和新能源、智能網聯汽車加速發展，集聚了小馬智行、景馳科技等行業領先的智能網聯企業。2019年，廣汽傳祺等自主品牌產量接近40萬輛，市場占有率穩步提升，全市新能源汽車產量更是達到6萬余輛，增長1.1倍。

　　廣州不僅有實力雄厚的整車制造集團，而且集聚了汽車電子、傳動系統、減震、燈飾、精密件、輪胎、玻璃等1200多家零配件生產和貿易企業，是活躍在廣州汽車貿易前線的“生力軍”。

　　早在2007年，廣州就被認定為“國家汽車及零部件出口基地”，汽車零部件產品遠銷歐美、日本、非洲、東盟等各大國際市場。

　　以廣州永福為例，作為聞名全國的汽車零部件發源地、集散地，聚集了十多個汽配件專業市場，歷經30多年發展，永福路商圈已經成為廣州汽配人的一張名片，吸引著全國幾百萬汽配商和維修企業大軍。全市汽車銷售4S(5S)店保有量400多家，也為汽車消費提供了全鏈條售后服務。

　　在推動新舊動能轉換的過程中，汽配件專業市場加快轉型升級，對接國際國內兩個市場、兩種資源，強化貿工聯動，不斷完善物流、通關報檢服務，實現了內外貿一體化發展，大幅提升市場輻射功能。

　　2019年廣州市汽車零部件進出口378.1億元人民幣、整車進出口68.1億元，汽車產品進出口占全市外貿總值的4.5%，外貿占比高于全國1%；廣州汽配件出口排名第一的某汽車輪胎公司年出口額13億元，產品遍布150多個國家和地區。

　　打造汽車平行進口、二手車出口的“廣州樣本”

　　如今，廣州已成為全國第二大平行進口汽車試點城市。據海關統計，2019年全市整車進口1.2萬輛，同比增長1.5倍。平行進口車型包括賓利添越、瑪莎拉蒂萊萬特、保時捷918等全球頂級車型，滿足客戶的多元化消費需求。

　　此外，廣州還以財政支持撬動產業鏈集聚，每年安排資金對整車進口給予支持，2020年將扶持方向增加到5個，擴大了企業受益面。目前南沙已匯聚汽車貿易、銷售、代理、融資等各類企業超過140家。

　　針對消費者關心的質量問題，廣州市區兩級政府加強監管，注重從源頭保證質量，嚴格3C標準認證，強化全流程服務，創造性提出了全國首創集保稅展示、海外采購、車輛檢測、合規性整改、售后服務等國際貿易為一體的綜合管理模式，讓消費者買得放心。

　　而二手車出口，也成為廣州汽車貿易的又一大亮點。從實施更高水平的貿易便利化出發，廣州從國內采購、轉移過戶、出口許可證申領到報關通關、售后跟蹤，形成了可供全國借鑒的“廣州樣本”。2019年7月17日，廣州成功實現全國首單全流程二手車出口業務，出口至非洲、東南亞、中亞等“一帶一路”沿線地區和國家，出口車輛數位居全國第一。